REPORT & REQUEST
気づいた不具合や、こうしてほしいという要望を持ち寄る場所です。
同じ症状の人がどれくらいいるのかが見えると、メーカーへ伝えるときの力になります。
CSK が実際に確認した症状・検証の結果・メーカーへ伝えたい改善要望をまとめています。
アリーン世代はPHEVモデルのみ2時間まで駐車監視の常時録画ができるが、ONOFFする設定の階層が深すぎで都度操作がめんどくさい。
録画可能な保存容量も小さいので不要な時にはOFFにしたい。
この機能をクイックコントロール画面に入れればだいぶ便利になる。
クイックコントロール画面に入れれる項目もまだまだ少ないので、ぜひ積極的にアップデートしてほしい
アリーン世代のデジタルキーについて
約1日ほど経過すると、スマホを持っただけで鍵があくスマートエントリーが作動しない。
ウォレットを起動し、トヨタのデジタルキーに切り替え、Face ID認証後に手動で解錠ボタンをタップすれば必ず開く。
手動で解錠ボタンを押さずにスマートエントリーやNFCタッチをしてもうまくいかないことがほとんど。
使用しているスマホはiPhone17 pro。
再設定などは何度も試すが、改善せず。
HEV Zでも同様だったため、RAV4側の問題の可能性が高い。
HEV Zの初期よりは発生頻度が下がっている気もするが、前回解錠してからの時間経過で発生しているような気もする。
オーナーの皆さまから寄せられた不具合の報告と改善要望です。
内容を確認したうえで掲載しています。
LBXのヘッドアップディスプレイ（HUD）について、投影に関する不具合と思われる現象があるため、ご確認をお願いいたします。
添付写真のように、シフトポジションや速度表示と、その下に表示されるレーン案内の矢印が重なったように投影される現象が発生しています。
本来それぞれ別の位置に表示される情報が、一部重複して投影されているように見え、特にレーン案内が表示された際に視認性が低下します。
HUDは運転中に必要な情報を視線移動を少なく確認できる非常に便利な機能で、普段から重宝しております。それだけに、このような投影の重なりが改善されれば、さらに安心して快適に使用できると感じています。
車両固有の不具合なのか、HUDの制御やソフトウェア等に起因するものなのかも含め、原因をご確認いただき、可能であれば改善をご検討いただけますと幸いです。
※入庫してHUDの装備を全て取り替えたのですが不具合は改善されませんでした。
縮尺を200ｍや400ｍなどに設定していても、いつの間にか50ｍスケールに変更されてしまう。
（ルート案内時の交差点拡大などではない）
パワーバックドアを自動で開くことはできるが、閉めるスイッチを押すとピピと音がして動かない。
毎回手動で閉めている。
ディーラーに相談したら同じような不具合報告あり。
センサーを取り寄せて交換の段取りをしていただいた。
ナビ上部orメーターフード上部？から荒れた路面を走行中にポコポコと音がする。
そこまで荒れた路面ではなくても聞き取れる。
乗り始めは鳴らないが15分くらい走行すると鳴りだします。
Bピラー付近耳元からのチリチリ音が荒れた路面で発生。
1ヶ月点検、半年点検でもディーラーで原因究明ならずのため経過観察中。
ウェザーストリップにシリコンスプレー塗布も変わらず。
が、ドア側についてるラバーの付け根にシリコンスプレーを塗布したら音がしない？雨続きだから？まだ、分かりませんが、現在は鳴り止んでる様子。
ナビ2画面化アップデート後から発生している不具合です。（それ以前は発生したこと無）
前提として、メーター中央に地図表示を設定している方向けの不具合共有です。
CarPlay接続端末のGoogleマップでナビ案内開始すると、メーター中央の地図が消えてしまう。
100%の発生確率ではなく、消えないときもありますが、ほぼ100%消えます。
ナビを再起動する、もしくは純正ナビに戻り目的地検索し経路表示まですると再度表示され、それ以降はCarPlayのGoogleマップに戻ってもメーター中央地図は消えません。
マイディーラーへは7月下旬に報告し、試乗車等で確認してもらったところ同じ症状を確認。
メーカーへは報告済のようです。
Ottocastを納車時から使用しています。先日の地図2画面のアップデート後からOttocast使用時(YouTubeなど)に画面タッチの位置がズレてしまう不具合があります。直す方法はありますか？
ダッシュボード周辺及びピラー上部において、走行中に『ピキピキ、プチプチっ』といったビビり音がします。販売店にはアップグレード施工で入庫時に相談、対応を依頼しました。販売店ではダッシュボード周辺のビビり音については、脱着繰り返しを行うとかえって酷くなりかねないからとの事で様子見になりました。ピラー上部については不織布テープ補強していただきましたが、一向に改善しておりません。
エアコンの電子音につきましては
エアコンつけた時に一定の間隔で微細な『プーッ』と例えれば電話が話し中時になるアノ音のような感じです。これについては販売店さんも確認できてなかったのでワタシも同乗して鳴っているタイミングで担当さんに『今！』と知らせてやっと確認してもらいましたので当然未対応です。他のRZオーナー様も同じ症例があるとお聞きしたので挙げさせていただきました。
ある日突然挙動が変わり、前走車・停止車との距離が以前と比較してとても長い状況下で強制動が働く様になりました。
以前であれば、緩やかな制動がかかる程度（ブレーキランプは点かない）の距離・速度感でも強い制動がかかりとても危ないし乗りにくいです。
もちろん、支援感度は低いで運用していますが、挙動がおかしくなってからはずっと一貫して高いより酷い状況です。
また、この3感度の設定を変えても何も変わらない状況です。以前は３種類が体感できました。
システム上のセンサー類のエラーは何も出ていないとのことですが、前方レーダー、前方カメラ、左右の前側方レーダーのずれを中央値に近くなる様にキャリブレーションしてもらい、以前と同じ様な状況に戻り、快適に過ごしていたのですが、調整後約３週間で再発、ディーラーからはとても面倒な客だと扱われようとしていますが、とても危ない挙動があることと、レーダークルーズコントロール時と同じセンサーを利用していることから恐ろしくて使えない状況だと伝えています。１ヶ月後にまた新たに入庫する予定です。
普段カープレイで音楽、ナビを使用しています。
低速時パノラミックビューモニター自動設定をしているのですが
信号等停止後発進して元の画面に復帰する際、純正のナビ画面に戻ってしまいます。
体感的に6割～7割の割合で戻ります。
年次点検時ディーラーの方には相談したのですが（実際その現象も見てもらいました）
原因はわからずです。
同じような症状の方はいらっしゃるでしょうか。
地味にストレスです。
提案内容
災害時はもちろん、通常時に充電設備がない場所へ出かけた際や、旅行・キャンプなどの場面でも使用できる、車載用の太陽光充電システムをオプション品として開発していただきたいと考えています。
このシステムは、駐車中に太陽光パネルを展開し、太陽光によってEVやPHEVを充電できるものです。車載できるよう、持ち運びや収納が可能なコンパクト設計を希望します。
太陽光を利用して充電できれば、外部電源が確保できない場所でも電力を得られるため、災害時の非常用電源として役立つだけでなく、日常の電気料金の削減や節電にもつながります。
また、災害時だけでなく、旅行やキャンプ、長時間の外出など、さまざまな場面で活用できる便利な装備になると思います。
提案の趣旨
EVやPHEVの利用価値をさらに高める装備として、車載可能な太陽光充電システムを商品化していただけますよう、お願いいたします。
データシステムのナビキャンセラーをディーラーで取付けました。普段は妻が運転しておりますが時より私が運転した時、かなりの確率で発生します。発進後、ナビ操作やエアコン操作、音量操作、が出来ない状況によりリアスピーカー側からしか音声が聞こえない、アクアライン海ほたるやトンネル等でナビが動かない事がありました。このような症状があった時は、一旦車のエンジンを切り再度試しますが治る時と治らない時もあり、動画を取りディーラーへ相談し原因究明を依頼しましたが改善はされておりません。
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