全車共通 ゴミ箱×ティッシュ×隙間問題

カー用品/関連商品
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皆さん、こんにちは! CSKです。
この記事では最近購入した便利アイテム3つをご紹介します!
クルマを所有すると必ずと言っていいほど悩まされる問題3つを対策できる商品を購入しました!

ゴミ箱×ティッシュ×隙間問題 対策グッズ

カーメイト ドリンクホルダーごみ箱

新型NXは少し斜めになっていますがフィッティングもばっちり

車内のごみ箱をどうするか問題、車種問わずに悩むところですよね!
個人的にはビニール袋が見えるのは少し気が引けますし、足元のスペースなどを犠牲にするのも避けたいタイプです。
そのため、昔からドリンクホルダーに置くタイプのごみ箱を使用していました!

左が今回購入した商品。右がRXの頃から数年間使用していた商品。

しかし、新型NXへ流用した所、型が合わないのかカタカタと異音がするようになってしまいました…
また、蓋も取り外しづらくいつも捨てるのが億劫だったので、こちらの商品に買い替えました!

シリコンボディのおかげで異音は無く、蓋も取り外しやすいので非常に気に入りました!

CSK
CSK

カーボン仕上げが思った以上に質感高く見えるのでGOOD!
3種類あるうちの一番大容量モデルを購入しましたが、それでもかなりスリムです!
ドアポケットに置くなら一番大きいサイズをお勧めします!

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Poecar 薄型合皮ティッシュBOX

ゴミ箱問題に続く万人の悩み、それがティッシュ問題ではないでしょうか?
花粉症の私にとっては必須アイテムですが、ゴミ箱同様目に見える形での設置は気が引けます…
とはいえセンターコンソールを潰してしまうのももったいないので、助手席のシートバックに設置できるこちらの商品を購入しました!

薄型設計のおかげで後席に人が座る場合も許せるレベルの膝前空間です!

薄型のため補充は少し面倒かもしれませんが、通常のティッシュの1/3程度を入れるだけなので、頻度的には問題ないと感じました!
マグネット式のフックでしっかり固定され、レザー張りで質感も高く、気に入っています!

CSK
CSK

運転席から手を伸ばせば届くので個人的にはこれがベストだと感じました!

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Auto Spec レザーシートサイドクッション

シートサイドの隙間からスマホやゴミなどが落ちてしまう経験、有りますよね?
新型NXにおいてはスマホが落ちてもシートの下まで落ち切らず引っかかってしまう事が多く、結構やっかいです…
この隙間を埋めるクッションを使用するのは定番化していますが、メンバーのKevinさんがオフ会時にこちらの商品を装着しており、質感も利便性も高いと感じましたので、私も購入しました!

スマホ2台持ちの私はカップホルダーに置きがちなのですが、せっかくのカップホルダーイルミを隠してしまうのを避けたかったんですよね。
また、類似品と違ってオプションで追加したレクサススタッズを隠さない角度で設置できるのもポイント!
サイドポケットが増えたことでとても便利になりました!

CSK
CSK

カラーもおしゃれで良い感じです!
ダークローズ内装の方はばっちり合うと思いますが、フレアレッドでも違和感はありませんでした!
商品は一個入りです!ベルトに引っ掛ける向きは変更可能なのでご安心ください!

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コメント

  1. アバター 伊豆野義明 より:

    初めまして
    下記のことについてご指導ください

    パフォーマンスダンパーとメンバーブレースについて教えてください
    ある動画で上記の快適性が語られていましたが、ディラーの担当者に尋ねたらかたくなるのではとのことです
    CSKさんのお考えをお聞かせください
    (納車予定は12月中の予定です—R3 10月13日注文)—全然先の話ですが(350Fスポーツ)

    • CSK CSK より:

      コメントありがとうございます!
      私自身乗り比べる機会がまだないので知識レベルの話ですが…
      一般的にメンバーブレースはサスペンションメンバーの剛性を高めるパーツで、ボディ剛性を高めるパーツではなく、今までサスペンションが受け止めることで逃げていた突き上げなどを広い、一般的に言われる“硬い乗り心地”になりやすいと言われています!
      ただし、レクサスの公式説明では“効率的に路面の突き上げを受け止め、しなやかな乗り心地を実現”と記載されているので、この辺りが定かではありません💦
      追加のパフォーマンスダンパーについては、近々乗り比べをさせて頂ける機会がありそうなので、その際にレポート致します!

    • アバター TREND GATE より:

      現在450H+ FスポーツにてTRDのエアロ、マフラー、パフォーマンスダンパーとメンバーブレースを装着しております。率直な感想は剛性が一段上がった欧州車と同じ感覚です。(高速時)低速時は固いイメージです。
      高速時は剛性が上がった分ハンドルの遊びもなく路面にタイヤが吸着している感じです。
      FスポーツならノーマルでS+モードを選択した感じです。確かにダンパーはよく動いてる感じは身にうけます。
      昨日高速で走行しましたが、まったくアンダーにならないのでカーブも余裕で曲がっていきます。ベンツのGLCが直線では追いつきますが、コーナーでは離れていきます。(笑)
      ただし450H+は車重もあるので、その効果が良いように受けてる感じはします。
      他のモデルでは車重が軽いため固さが出てしなやかさは失われるのではないでしょうか?
      まだ走行距離が200km少々なので本来サスのなじみも感じないままの装着でしたので、これからまた乗り味が変わるかもしれません。
      PS ある動画の方はおそらくスタッドレスタイヤでの評価だと思います。

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