新型NX不具合・改善要望まとめ

※2022年4月26日更新
皆さん、こんにちは！　CSKです。
新型NXの改善要望や不具合(バグ)に関する事をまとめています！
不具合(バグ)に関しては、ナビのバージョンが2回更新されても再発しない場合、改善したとみなしています！
今後のより良いアップデートに繋がればという思いで都度更新していきます！

不具合報告<ソフト面>

※2022年4月26日更新

Bluetooth通話中にスピーカーから爆音で”パキッ””パンッ”と異音が鳴る

飛び石などがガラスに当たったと勘違いするような高い音で、音量もかなり大きいため非常に心臓に悪い。
早急に改善して欲しい症状だが、【1162】でも発生。

ボタン操作でBluetooth音楽をミュートにした際、解除するとラジオ再生になる

毎回ではないものの、かなりの高頻度で発生。
また、通常であれば通話後に自動的に音楽が流れるはずべきところが流れず、同様の操作でオーディオを再開しようとした際にもラジオに飛んでしまう事あり。
従来のレクサスナビでは、オーディオ画面での表示順を並び替えることで音源切り替え時の順番に反映していたため、Bluetooth音楽の次をテレビなどに変更するなど様々試したが、症状が発生するときは一貫してラジオになってしまう模様。
頻度も多く、非常に不便。普段はラジオが流れないようにカスタムしたくなるレベル。
【1162】でも発生。

通話しながら車に乗り込み、Bluetooth通話に切り替わると、通話相手に爆音で雑音が届く

エンジン始動後、通話相手から「うるさいっ！」と言われる事多数。
再現性も非常に高い。エンジン始動後に発信した場合は発生せず、乗車前から通話している状態でBluetoothに切り替わる際に何かが起きている模様。
【1162】でも発生。

ワンタッチダイヤルがリセットされる　→改善したと思いきや1126にて再発！

ドライバー認識などに問題ないが、ある日突然未登録になる。
私は数日～1週間前後の周期で消失。
ほぼ数日間ごとに消えている方もいる模様。
非常に不便。
【1126】にて一度改善したと思われたが、1か月ほど経過して再発！
【1162】ではまだ発生せず経過観察中。

HUD上に通話中表示や発信中表示が表示される。

直前の通話履歴にある電話帳名で発生。
メインのナビ画面では一切表示されていないため、本当に発信しているのかどうかを確認するためにはスマホを直接確認するしかなくなるので良くない。
基本的に発生するとナビ再起動では改善せず、エンジン再起動が必要。
たまにナビ再起動で直る場合や自然回復する場合も。
【1126】では発生していたが、【1162】ではまだ発生せず経過観察中。

車内Wi－Fiが使用できなくなる→【1126】より改善？

エンジン始動後にWi-Fi作動アイコンが自動表示されず、設定→HOTSPOTから手動でオンにしようとしても、現在使用できない旨のエラーが出て使用できない。
発生すると、ナビ再起動では改善せず、エンジン再起動が必要。
【1126】では確認されず、【1162】でもまだ発生せず。
仮で改善ステータスへ変更。

自車位置のGPSが数kmずれる。

発生したのは全部で3回。
最初の2回はエンジン始動時にズレていたが、3回目は走行中いきなり発生。
高速道路のIC走行中だったため、非常に困惑。
レクサスのナビでGPSロストの経験は初めてで、Car playなどに対する大きなアドバンテージだったため、個人的には非常に残念。
発生するとナビ再起動では改善せず、エンジン再起動が必要。
【1126】では未確認だったが、【1162】で再発。
しかし、始動時ではなく走行中にずれたこと、そして数分で自動回復したことから経過観察中。

改善要望<ソフト面>

※2022年3月13日更新

レーダークルーズ時にステアリングスイッチによるメーター表示切り替えを可能にして欲しい。

レーダークルーズコントロールをセットすると、右側スイッチの画面切り替えボタンが使用できなくなる。
これにより、次ページにのみセットできる下記のショートカットが使用できない。

• センターメーターの画面切り替え
• HUD表示切替(フル⇔標準⇔ミニマム)
• HUD高さ調整
• パノラミックビュースイッチ

他の3つの機能は良いとしても、センターメーターの表示切替はレーダークルーズコントロール中こそ一番使用する頻度が高い機能であり、絶対に改善するべき。
重要な操作である機能のON/OFFスイッチとLTAスイッチは表示を切り替えても固定されるため、速度調整と車間調整のためだけに制限されるのは疑問が残る。
車間調整は新型NXから記憶されるように改善されため頻繁に操作することはなくなっている。
速度調整も車間調整と比較すれば使用頻度はかなり多いものの、ワンボタン操作に改善されたON/OFFスイッチで速度の上書きは事足りてしまうので、画面切り替えを制御してまで固定表示する必要性は無いと感じる。
何よりも、ナビ画面の中からはメーター表示切替が出来ることに加え、タッチトレーサーオペレーション非対応の標準グレードでは従来通りクルーズコントロール中も操作できることから、安全のための仕様とは考えにくい。
もしシステム上の都合でこの仕様が変更できないのであれば、カスタム設定が左右独立となっている仕様を変更し、左スイッチの次ページに設定されるように改良すべき。

ステアリングスイッチを押した際のラグを無くして欲しい。

タッチトレーサーオペレーション対応グレードは、ボタンが反応するまでに1秒ほどのラグがある。
ボタンに触れてからHUD上に触っている箇所が表示されるまでの間、ボタン操作を受け付けない事が原因と想定される。
(たまにHUD表示前でも受け付ける事有り)
音楽の選曲やレーダークルーズコントロールスイッチを押す際、ワンテンポ待たないと作動しないのが地味にストレス。
まず、表面の配置についてはカスタム不可であることから、従来通り押したタイミングで反応すべき。
もし画面切り替え機能を搭載する以上どうしようもない仕様なのであれば、切り替えに対応していないレーダークルーズコントロールや音量スイッチだけでも即反応するよう早期に改善して欲しい。

通話中HUDに通話相手の名前以外ほとんど表示されない事を改善して欲しい

特に運転支援系が一切表示されなくなるのは、タズナコンセプトとしてHUDを活用させる設計とのチグハグさを感じる。
レーダークルーズ時の先行車の認識状況やレーンキープ状況はもちろん、今回初採用されたプロアクティブドライビングアシストの作動状況などがすべて見れないのは非常に不便。
結果としてセンターメーターにて確認が必要だが、レーダークルーズコントロール中はメーター切り替えも出来ないので標準で表示されている非常に小さいアイコンでの判断を強いられる。
今誰と話しているかという情報をHUDに大きく常時表示する必要性がわからない。
もっと小さく表示して運転支援表示に影響しないように改良すべき。
どうしてもやるなら、センターメーターに表示すべき。

道案内の表示でHUDの運転支援表示などを隠さないで欲しい

通話時の表示同様、非常に重要な運転支援の表示を道案内表示で隠さないようにして欲しい。
特に高速道路走行中、分岐はあるが直進するため進路変更不要な際にも先行車の認識状況が確認できなくなるのは良くないと感じる。
RX同様、運転支援の表示領域と案内の表示領域を区別すべき。

シフトポジションをDレンジに入れてもアンビエントライトを減光しないで欲しい

今回からアンビエントライトを売りにしているにも関わらず、暗すぎる。
それに加え、従来のレクサス車でも指摘され続けてきたこの仕様により、走行中は更に暗くなる。
カタログで掲載されているような光り方を体感するには、街頭などの光が入ってこない状況下でPレンジに入っている時のみであり、優良誤認と言われてもおかしくないと感じる。
せっかくレクサスらしさを追求した特別な14色が用意されており、コンセプトも素晴らしく、各エリアごとの光量調整が出来る(消灯も可能)にも関わらず、肝心のベースとなる光量が低すぎるのは疑問しか残らない。
それに加えて従来通りの謎仕様(Dレンジ減光)を継続しているので、暗すぎるという指摘が相次いでいると思われる。
本来であればそもそもの光量を上げるべきと言う要望になる所だが、シンクデザインさんの分析で現状より上げるのは難しいとの見解もあったため、現実的に可能な方法としてPレンジの減光機能を任意で変更できるようにすべき。
私自身、所有する前に視聴者様の車両に乗り込んだ際は言われるほど暗くない！とポジティブな反応をしていたが、Pレンジだったからと言うオチだった。
逆に言えば、これを変更するだけである程度の方の不満は緩和されると思われる。

ナビ画面を表示している際、オーディオ画面を同時表示できるようにして欲しい。

よく言われる2画面表示については、ナビはズーム機能で事足りているので支障ないが、音楽などのメディア表示はできるように改善して欲しい。
従来のレクサスナビでは2画面エリアで表示されていた高速道路略図やETC2.0表示は、小さなポップアップ表示という形で継承されているので、曲名やスキップボタンなどの簡易メディア表示もこちらで対応して欲しい。

高速道路の略図表示にICやSAの到着予定時刻表示を復活させてほしい

スマホナビでも採用している当たり前の機能であるため、早急に改善して欲しい。
長距離ドライブも快適な新型NXにとって非常にマイナスだと感じる。

センターメーターに始動後平均燃費や給油後平均燃費表示を復活して欲しい

こちらも従来のレクサス車では用意されていた表示内容だが、削除されてしまい非常に不便。
特に始動後平均燃費は日々のエコドライブを心掛ける意味でも愛用している方は非常に多いはず。
エンジンを切った後一定時間センターメーターに表示されたり、MyLEXUSアプリのマイカーログにて結果の確認は可能だが、常時変わっていく表示を見れることに意義があると感じている。
そしてこちらもHUDのメーター表示切替不可の件と同様、標準グレードの廉価版メーターでは表示可能という点が、説明もないまま削除される事へ納得できない事の理由の一つでもある。

不具合報告<ハード面>

※2022年3月13日更新

センターコンソールの蓋が閉まらなくなる

今回から左右どちらからでも開閉可能となったが、初期納車の一部車両において、特に左から開閉すると閉まらなくなるケースが多い模様。
私の車両では発生せず。対策品も出ている模様。

改善要望<ハード面>

※2022年3月13日更新

アンビエントライトの最大光量をもっと上げて欲しい

ソフト面に記載の通りだが、そもそもの光量をもっと上げるべき。
年次改良等での変更を検討頂きたい。